{"id":2442,"date":"2025-08-22T11:35:19","date_gmt":"2025-08-22T03:35:19","guid":{"rendered":"https:\/\/roadnews.net\/?p=2442"},"modified":"2025-08-22T11:35:20","modified_gmt":"2025-08-22T03:35:20","slug":"lacson-lumikha-ng-corruptionary-mula-sa-katiwalian-sa-flood-control-projects","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/2025\/08\/22\/lacson-lumikha-ng-corruptionary-mula-sa-katiwalian-sa-flood-control-projects\/","title":{"rendered":"Lacson lumikha ng \u2018CORRUPTIONary\u2019\u00a0mula sa katiwalian sa flood control projects"},"content":{"rendered":"\n

Ni Ernie Reyes
<\/em>
Ilan lamang ito sa unang mga salitang nakalap ni Sen. Panfilo \u201cPing\u201d M. Lacson sa kanyang \u201ccorruptionary\u201d \u2014 isang diksyunaryo ng mga tiwaling gawain kaugnay ng mga iregularidad sa mga flood control projects sa iba\u2019t ibang panig ng bansa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Distinct. Reseta, Passing Through\/Parking Fee, at Funders.<\/em>
<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Binigyang-diin ni Lacson ang mga salitang ito sa kanyang privilege speech nitong Miyerkules ng hapon, kung saan idinetalye niya ang mga modus na humigop ng hindi bababa sa kalahati ng \u20b11.9 trilyon mula sa kaban ng bayan sa nakalipas na 15 taon.

\u201cIn the course of our research and investigation, we encountered several words \u2013 their meanings, we could not find in the dictionary. So we looked somewhere else. Alas! We found them \u2013 in the \u2018corruptionary,\u2019\u201d ani Lacson.

Ayon sa \u201ccorruptionary,\u201d ang\u00a0DISTINCT\u00a0<\/em>ay tumutukoy sa paulit-ulit na budget items na makikita sa General Appropriations Act na may pare-parehong contract cost.

Ibinunyag ni Lacson na ayon sa kanyang mga impormante mula sa Department of Public Works and Highways (DPWH) at ilang kontratista, ito ay isang uri ng \u201ccoded budget\u201d na nagsisilbing palatandaan kung kanino ang proyekto.

\u201cPara sa nakakaunawa, ang ibig sabihin po ay, \u2013 \u2018akin yan,\u2019\u201d ani niya.

Binanggit niya ang ilang halimbawa ng ganitong \u201cdistinct\u201d projects sa Bulacan First Engineering District na dating pinamunuan nina Henry Alcantara at Brice Hernandez, kung saan maraming riverbank protection structure projects ang parehong may contract price na \u20b177.199 milyon \u2014 na kalaunan ay napatunayang mga ghost projects.

\u201cThis is well-orchestrated by an organized network of people who abuse their power. May isang grupo sa loob ng 1st District Engineering Office ng Bulacan na kilalang \u2018sindikato\u2019 ng mga substandard at \u2018ghost\u2019 projects. Ang kanilang modus, manghihiram ng lisensya sa mga suki nilang contractors. Gamit ang lisensya ng contractors, sila na ang mag-i-implement ng projects o kung hindi man, magpoproseso ng mga dokumento para lumabas na \u2018completed\u2019 na ang ghost projects,\u201d paliwanag ni Lacson.

Ang ikalawang termino,\u00a0RESETA<\/em>, ay tumutukoy sa 2-3% kickback ng District Engineering Office \u2014 isang \u201csobrang\u201d halaga mula sa tubo ng contractor.

Tinawag itong Reseta dahil ang halagang idinidikta ng district engineering office ay parang gamot na inireseta ng doktor.

\u201cParang gamot \u2013 lulunukin na lang ng contractor,\u201d ani Lacson.

Ang pangatlong term,\u00a0PASSING THROUGH\/PARKING FEE<\/em>, ay ang “royalty” na babayaran sa pulitikong may hawak sa distrito kung saan ipapatupad ang proyekto. Sakop nito ang 5 hanggang 6% ng project cost.

Samantala, ang ikaapat na termino,\u00a0FUNDERS<\/em>, ay tumutukoy sa mga pulitikong nagsusulong ng proyekto, na nakikinabang ng 20 hanggang 25 porsyento ng halaga ng proyekto.

Bilang halimbawa, binanggit ni Lacson ang isang \u201cfunder\u201d na nakapagpasok ng \u20b11.1 bilyon para sa flood control projects sa Barangay Mulawin, Naujan, Oriental Mindoro. Habang tatlong proyekto lamang na nagkakahalaga ng \u20b1810 milyon ang nakasaad sa National Expenditure Program, lumobo ito sa walong proyekto na nagkakahalaga ng \u20b11.9 bilyon sa bersyon ng Kamara.

\u201cThe remaining P1.1 billion was inserted \u2013 I repeat \u2013 inserted in the House version, Mr. President,\u201d dagdag niya.

Ipinaliwanag ni Lacson na karaniwang may kasama nang 5% Value-Added Tax, 2% withholding tax, 1% bonds and insurances, at 1% materials testing ang flood control project costs, bukod pa sa 8-10% allowable contractor\u2019s profit. Dapat sana, 82% ang natitira para sa mismong proyekto. Ngunit, ani Lacson, lalo pa itong nababawasan dahil hinahati-hati ng mga sumusunod:

* 8-10% para sa mga opisyal ng DPWH, kung saan hindi bababa sa 6% ang napupunta sa district engineers
* 2-3% para sa District Engineering Office
* 5-6% para sa mga miyembro ng Bids and Awards Committee
* 0.5-1% para sa Commission on Audit
* 5-6% para sa \u201cpassing through\u201d o \u201cparking fee\u201d para sa mga pulitikong may kontrol sa mga distrito kung saan ipinatutupad ang proyekto
* 20-25% para sa funder o mga pulitikong nagsusulong ng proyekto

Kasunod ng mga ibinunyag na anomalya, muling nanawagan si Lacson ng \u201cgreed control.\u201d Giit niya, dapat nang tukuyin at itala ang mga mambabatas na nagsusulong ng insertions sa budget, \u201cso they can also be made answerable for substandard and ghost projects that they had proposed or sponsored.\u201d

\u201cThe depth of corruption has become so overwhelming that it drowns us in our sad state: More than flood control, what the Filipino people badly need to see is greed control,\u201d aniya.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ni Ernie ReyesIlan lamang ito sa unang mga salitang nakalap ni Sen. Panfilo “Ping” M….<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-2442","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bansa"],"featured_image_urls":{"full":"","thumbnail":"","medium":"","medium_large":"","large":"","1536x1536":"","2048x2048":"","covernews-featured":"","covernews-medium":""},"author_info":{"display_name":"Darwell Baldos","author_link":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/author\/darwell\/"},"category_info":"BANSA<\/a>","tag_info":"BANSA","comment_count":"0","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2442","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2442"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2442\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2444,"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2442\/revisions\/2444"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}