{"id":2662,"date":"2025-09-10T17:17:51","date_gmt":"2025-09-10T09:17:51","guid":{"rendered":"https:\/\/roadnews.net\/?p=2662"},"modified":"2025-09-10T18:00:52","modified_gmt":"2025-09-10T10:00:52","slug":"amnesia-ni-dpwh-usec-cabral-kinastigo-ni-cayetano-sa-p100-b-overhead-sa-flood-control-projects","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/2025\/09\/10\/amnesia-ni-dpwh-usec-cabral-kinastigo-ni-cayetano-sa-p100-b-overhead-sa-flood-control-projects\/","title":{"rendered":"\u2018Amnesia\u2019 ni DPWH Usec Cabral, kinastigo ni Cayetano sa P100-B overhead sa flood control projects"},"content":{"rendered":"\n

Ni Ernie Reyes<\/em><\/p>\n\n\n\n

Kinastigo ni Senate Minority Leader Sen. Alan Peter Cayetano si Department of Public Works and Highways (DPWH) Undersecretary Cathy Cabral dahil sa paulit-ulit nitong pagsagot ng \u201chindi ko alam\u201d nang tanungin tungkol sa ghost projects, geotagging, at overhead expenses.<\/p>\n\n\n\n

Ipinahayag ito ni Cayetano sa plenaryo matapos ipakita ni Senator Panfilo Lacson, sa kanyang privilege speech, ang isang text message kung saan tinatanong ni Cabral ang isang \u201csir\u201d kung may proyekto ba itong nais ilagay sa DPWH para \u201cma-vet\u201d at \u201cmaipasok ko po sa NEP.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Puna ni Cayetano, malinaw na taliwas ang text message sa naging sagot ni Cabral sa kanya sa Blue Ribbon hearing noong August 27.<\/p>\n\n\n\n

Sa naturang text message kasi, tila \u201cnapaka-organized\u201d aniya ni Cabral sa usapin ng insertions, malayo sa \u201chindi ko po alam\u201d na mga sagot nito sa mga nakaraang pagdinig.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSa text, napaka-organized. Titingnan pa kung may redundancy, ibig sabihin kung y\u2019ung project na pinasok mo, pinasok na ng iba,\u201d giit ng senador. \u201cAng layo sa sagot niyang, \u2018Sir, hindi ko departamento \u2018yan, hindi ko alam.\u2019\u201d<\/p>\n\n\n\n

Dagdag ni Cayetano, ipinapakita rin nito na binubuo pa lang ng DPWH ang kanilang proposed budget ay may insertions nang nagaganap, at hindi lang tuwing bicameral meetings ng mga mambabatas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u201cDito sa text message niya, malinaw na malinaw na y\u2019ung insertion, sa pagpapagawa pa lang ng NEP, \u2018pag malakas ka sa departamento, pwede mong ipasok except that mas may guidelines sa umpisa,\u201d aniya.<\/p>\n\n\n\n

Muli ring binatikos ni Cayetano ang lumolobong Engineering and Administrative Overhead (EAO) ng ahensya, na mula 0.5 percent ay umakyat sa 3.5 percent ng bawat proyekto sa nakalipas na tatlong taon.<\/p>\n\n\n\n

Ang EAO ay ang porsyentong awtomatikong ibinabawas mula sa project cost ng bawat proyektong lampas P1 million ang halaga. Napupunta ito sa DPWH central office, regional directors, at district engineers para sa overhead expenses gaya ng quality control at testing.<\/p>\n\n\n\n

Pero giit ni Cayetano, imbes na gamitin ng DPWH ang pondong ito para tiyakin ang kalidad ng mga proyekto ay napunta pa sa mga tinatawag na \u201cghost projects.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u201cIn three years, umabot sa halos P100 billion ang napupunta sa DPWH,\u201d diin niya.<\/p>\n\n\n\n

Sumang-ayon naman si Lacson sa punto ni Cayetano at sinabing mas mainam sana kung nailaan ang mga pondong ito sa lehitimong gastusin ng gobyerno.<\/p>\n\n\n\n

\u201cIsa ito sa pwedeng tanungin sa budget deliberation natin. Bakit tumaas na, naging 3.5 na? Napakalaking bawas \u2018yan sa dapat gastusin sa proyekto,\u201d ani Lacson. <\/p>\n\n\n\n

Ernie Reyes nag-uulat para sa RoadNews<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ni Ernie Reyes Kinastigo ni Senate Minority Leader Sen. Alan Peter Cayetano si Department of…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-2662","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bansa"],"featured_image_urls":{"full":"","thumbnail":"","medium":"","medium_large":"","large":"","1536x1536":"","2048x2048":"","covernews-featured":"","covernews-medium":""},"author_info":{"display_name":"Darwell Baldos","author_link":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/author\/darwell\/"},"category_info":"BANSA<\/a>","tag_info":"BANSA","comment_count":"0","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2662","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2662"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2662\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2670,"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2662\/revisions\/2670"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2662"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2662"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2662"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}