{"id":2715,"date":"2025-09-12T16:12:58","date_gmt":"2025-09-12T08:12:58","guid":{"rendered":"https:\/\/roadnews.net\/?p=2715"},"modified":"2025-09-12T16:12:58","modified_gmt":"2025-09-12T08:12:58","slug":"per-page-raket-ng-junior-dpwh-personnel-sa-dokumento-ng-contractor-ibinuko-ni-lacson","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/2025\/09\/12\/per-page-raket-ng-junior-dpwh-personnel-sa-dokumento-ng-contractor-ibinuko-ni-lacson\/","title":{"rendered":"\u2018PER PAGE RAKET\u2019 ng Junior DPWH Personnel sa Dokumento ng Contractor, IBINUKO ni LACSON"},"content":{"rendered":"\n

Ni Ernie Reyes

Binuking ni Senate President Pro Tempore Panfilo “Ping” M. Lacson ngayong Biyernes ang panibagong raket sa Department of Public Works and Highways (DPWH), na kinasasangkutan naman ng mga junior personnel na naniningil sa mga kontratista ng hanggang libo-libong piso kada pahina ng mga “requirement.”

Ayon kay Lacson, ang mga karagdagang \u201crequirements\u201d na ipinapataw ng mga \u201cjunior\u201d sa antas ng District Engineering Office ay bukod pa sa regular na komisyon at mga \u201cobligasyon\u201d na pinagbabayaran ng mga kontratista.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

“Naging systemic na kung saan nag-evolve sa sobrang katakawan nagdagdag ng nagdagdag ng nagdagdag ng pagkakagastusan, pagkakakitaan, pati per page ng bidding documents, pati per page ng material testing report, pati per page ng kung anong documentary requirements, pinepresyuhan na,” ani Lacson sa panayam sa NET25.

Ayon sa impormasyong nakalap ni Lacson, kasama sa sinisingil ng mga junior officials ang mga sumusunod:

* Technical notes tulad ng variation order: P10,000 sa dokumento plus P2,000 per page per request
* Planning and Design Section: P50,000 para sa soft copy, depende sa region
* Materials testing report: 1% ng contract cost; walang resibo
* Bid Documents: P50,000, depende sa region
* Inspection per initial billing: P5,000 per inspector; dagdag na P10,000 at dagdag na P5,000 kada pipirma kung taga-loob ng DPWH ang gagawa ng report
* Final billing: P75,000 plus P5,000 per project engineer
* Quality Assurance conducted by Central Office: the District Engineer will call contractors for P50,000
* Construction Performance Evaluation System (CPES): P50,000 to P200,000

Bilang chair ng Senate Blue Ribbon Committee na nagsisiyasat sa katiwalian sa likod ng flood control projects, sinabi ni Lacson na malinaw na nagpapakita ito kung gaano kalalim ang ugat ng korapsyon sa DPWH.

Sa kanyang mga privilege speech noong Agosto 20 at Setyembre 9, detalyado niyang ibinunyag kung paanong naging organisado ang korapsyon sa DPWH, hanggang sa kaya ng ilang engineer na isugal ang daan-daang milyong piso ng pera ng taumbayan sa mga casino.

Mas masama pa, ani Lacson, ay naging ehemplo ang mga tiwaling engineer para sa kanilang mga junior. “Siyempre nakikita nila ang mga DE nila ang lalaki ng kita. Itong mga nasa ilalim ng DE, teka muna, maghahanapbuhay din kami,” dagdag niya.

Binigyang-diin ni Lacson na ang dagdag na gastusin ay hindi kontratista ang tunay na nasasaktan, kundi ang karaniwang mamamayan, dahil nauuwi ito sa substandard na proyekto na madaling masira sa oras ng kalamidad.

“Ang mas mababa, magdadagdag ng requirement, parusa sa contractor. Pero ang talagang pinaparusahan ang taxpayer kasi ang contractor di magpapalugi yan. Babawasin yan sa gagawin nilang substandard,” paliwanag niya.\u00a0 <\/p>\n\n\n\n

Ernie Reyes nag-uulat para sa RoadNews<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ni Ernie Reyes Binuking ni Senate President Pro Tempore Panfilo “Ping” M. Lacson ngayong Biyernes…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-2715","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bansa"],"featured_image_urls":{"full":"","thumbnail":"","medium":"","medium_large":"","large":"","1536x1536":"","2048x2048":"","covernews-featured":"","covernews-medium":""},"author_info":{"display_name":"Darwell Baldos","author_link":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/author\/darwell\/"},"category_info":"BANSA<\/a>","tag_info":"BANSA","comment_count":"0","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2715","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2715"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2715\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2717,"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2715\/revisions\/2717"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2715"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2715"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/roadnews.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2715"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}